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城市居住區規劃設計規范,求最新版城市居住區規劃設計規范! ! ! !

2022-4-3 09:03| 發布者: admin| 查看: 980| 評論: 0

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《民用建筑設計通則》

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《城市道路和建筑物無障礙設計規程》

《建筑設計防火規范》

《高層民用建筑設計防火規范》

《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》

《人民防空地下室設計規范》

《住宅設計規范》

《供配電系統設計規范》

《及以下變電所設計規范》等其他專業設計規范。

3、城市居住區規劃設計規范:《城市居民區規劃設計規范》

3、城市居住區規劃設計規范:《城市居民區規劃設計規范》

摘自中華人民共和國**標準城市居住區規劃設計規范GB—93(年版)居住區的道路規劃,應遵循下列原則:

根據地形、氣候、用地規模、用地四周的環境條件、城市交通系統以及居民的出行方式,應選擇經濟,便捷的道路系統和道路斷面形式;

小區內應避免過境車輛的穿行,道路通而不暢,避免往返迂回,并適于消防車、救護車、商店貨車和垃圾車等的通行;

有利于居住區內各類用地的劃分和有機聯系,以及建筑物布置的多樣化; · · 關注微信公眾號:挪車小黃碼 · 官方免費領取:挪車碼,車主雙方虛擬號碼,隱私保護,拒絕騷擾,違章查詢,免費使用!--挪車電話 官網:https://www.nuoche.cc/ · ·

當公共交通線路引入居住區級道路時,應減少交通噪聲對居民的干擾;

在地震烈度不低于六度的地區,應考慮防災救災要求;

滿足居住區的日照通風和地下工程管線的埋設要求;

城市舊區改建,其道路系統應充分考慮原有道路特點,保留和利用有歷史文化價值的街道;

應便于居民汽車的通行;同時保證行人、騎車人的安全便利。

(取消該款)

居住區內道路可分為:居住區道路、小區路、組團路和宅間小路四級。其道路寬窄,應符合下列規定:

居住區道路:紅線寬度不宜小于;

小區路:路面寬6m-9m,建筑控制線之間的寬度,需敷設供熱管線的不宜小于;無供熱管線的不宜小于;

組團路:路面寬3m-5m;建筑控制線之間的寬度,需敷設供熱管線的不宜小于;無供熱管線的不宜小于8m;

宅間小路:路面寬不宜小于2.5m;

在多雪地區,應考慮堆積清掃道路積雪的面積,道路寬度可酌情放寬,但應符合當地城市規劃行政主管部門的有關規定。

居住區內道路縱坡規定,應符合下列規定:

居住區內道路縱坡控制指標應符合表規定;

機動車與非機動車混行的道路,其縱坡宜按非機動車道要求,或分段按非機動車道要求控制。

山區和丘陵地區的道路系統規劃設計,應遵循下列原則:

車行與人行宜分開設置自成系統;

路網格式應因地制宜;

主要道路宜平緩;

路面可酌情縮窄,但應安排必要的排水邊溝和會車位,并應符合當地城市規劃行政主管部門的有關規定。

居住區內道路設置,應符合下列規定:

小區內主要道路至少應有兩個出人口;居住區內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連;機動車道對外出人口間距不應小于。沿街建筑物長度超過時,應設不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過,當建筑物長度超過時,應在底層加設人行通道;

居住區內道路與城市道路相接時,其交角不宜小于75°;當居住區內道路坡度較大時,應設緩沖段與城市道路相接;

進入組團的道路,既應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行,又應維護院落的完整性和利于治安保衛;

在居住區內公共活動中心,應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5m,縱坡不應大于2.5%;

居住區內盡端式道路的長度不宜大于,并應在盡端設不小于×的回車場地;

當居住區內用地坡度大于8%時,應輔以梯步解決豎向交通,并宜在梯步旁附設推行自行車的坡道;

在多雪嚴寒的山坡地區,居住區內道路路面應考慮防滑措施;在地震設防地區,居住區內的主要道路,宜采用柔性路面;

居住區內道路邊緣至建筑物、構筑物的最小距離,應符合表規定;

(取消該款)

居住區內必須配套設置居民汽車(含通勤車)停車場、停車庫,并應符合下列規定;

居民汽車停車率不應小于10%;

居住區內地面停車率(居住區內居民汽車的停車位數量與居住戶數的比率)不宜超過10%;

居民停車場、庫的布置應方便居民使用,服務半徑不宜大于;

居民停車場、庫的布置應留有必要的發展余地。

至于征求意見嘛,據我所知有和沒有區別不大,都是走走過場。

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